| Positioning System | GPS+BDS+LBS |
| Frequency | L1 |
| Positioning Accuracy | <10 meters |
| Track Sensitivity | -165dBm |
| Acquisition Sensitivity | -148dBm |
| TTFF (Open Sky) | Avg. hot start < 1 sec Avg. cold start < 32 sec |
| Communication Network | LTE/GSM |
| Frequency |
LL302-E (Eurasian Version):
LTE-FDD: B1/B3/B7/B8/B20/B28
LTE-TDD: B38/B40/B41 GSM: B3/B8
LL302-L (Latin American Version):
LTE-FDD: B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28
GSM: B2/B3/B5/B8 |
| Battery | 10,000mAh/3.7V industrial-grade Li-Polymer battery |
| Working Modes |
Mode 1: Tracking mode Mode 2: Sleep mode Mode 3: Week-based mode Mode 4: Alarm-based mode |
| Standby Time | Up to 2 years in power-saving mode |
| LED Indication | Cellular (Blue), Power (Red), GNSS (Green) |
| SIM | Nano-SIM |
| Data Storage | 32+32MB |
| Sensors | Accelerometer, Light sensor, Temperature & humidity sensor (optional) |
| Dimensions | 109.0 x 61.0 x 30.5mm |
| Weight | 280g |
| Operating Temperature | -20°C to +70°C |
| Operating Humidity | 5% ~ 95%, non-condensing |
| IP Rating | IP67 |
المراقبة بالفيديو
اتّصال LTE قويّ يتيح مراقبة داخل المركبة وخارجها مباشرةً عبر منصة على الإنترنت؛ فيما تُتيح المقاطع الحرجة المحفوظة في الجهاز استعراضها عند الطلب لاحقاً من أيّ مكان وفي أيّ وقت.
تسجيل بقناتين
راقِب الطريق أماماً عبر العدسة المدمجة، وما يجري داخل المقصورة أو في الخلف أو على الجانب أو عند السائق عبر كاميرا طرفية تلبّي حاجة عملكم تحديداً.
مساعدة السائق (ADAS)
خوارزمية ADAS تتيح للجهاز رصد الأحداث المتعلقة بمسافة المتابعة والتصادم الوشيك والبقاء ضمن المسار وغيرها، وتنبيه السائق لحظيّاً.
مراقبة السائق (DMS) — اختيارية
تكشف كاميرا DMS الإرهاق والقيادة المشتتة، مثل كتابة الرسائل أثناء القيادة والتثاؤب والتدخين والعبث بالمسجّل، إلى جانب حالة غياب السائق عن موضعه.
تكامل سريع
إن لم تكن لديكم منصة إدارة، فيمكنكم استخدام منصة Tracksolid Pro الجاهزة لإدارة أسطولكم ومراقبة سائقيكم لحظيّاً ولاحقاً. وإن أردتم استخدام منصتكم أو منصة طرف ثالث أو نظام النقل الذكي (ITS)، فنحن نوفّر واجهة برمجية أو مركز IoT لتسهيل تكامل سريع وسلس.
CI01
كاميرا مقصورة بالأشعة تحت الحمراء
CI02
كاميرا مقصورة بمنفذ USB
CI03
ترقية لـJC400 بالذكاء الاصطناعي
JC261 في قطر
يُسجّل JC261 الطريق من الزجاج الأمامي ويقبل كاميرا ثانية حيث تحتاجونها فعلاً: موجّهة إلى السائق، أو تغطّي المقصورة، أو تراقب الخلف. وهذه المرونة هي سبب مناسبته للأساطيل المختلطة، حيث تحتاج الفان والبيكأب والحافلة الصغيرة كلّ واحدة إلى مشهد ثانٍ مختلف.
ما يقوم به
- اتّصال 4G للبثّ المباشر ورفع الأحداث وإعادة تشغيل المسار.
- كاميرا ثانية من اختياركم: موجّهة للسائق، أو للمقصورة، أو للرجوع للخلف.
- تنبيهات DMS وADAS تُعطى للسائق داخل المقصورة وتُبلَّغ إلى المنصة.
- تنبيهات المناورات العنيفة مع مقاطع مرفقة.
- منصة واحدة مع أجهزة تتبعكم، فلا حاجة إلى دخول ثانٍ.
لمن يناسب
لأساطيل التوصيل والخدمات، وللمقاولين الذين يُشغّلون مركبات بيكأب ومركبات نقل عمالة، ولكل عملية تريد إمكانية نقل الكاميرا الثانية مع تغيّر الحاجة. وهو أيضاً مسار الترقية المعقول من كاميرا تسجّل الطريق وحده.
الكاميرات التي تضيفونها إليه
CI01 أو CI03 للمقصورة والحمولة، أو CE01 لمشهد خارجي مقاوم للطقس. وانظروا تشكيلة الكاميرات الإضافية الكاملة.
التركيب والدعم داخل قطر
يركّبه فنيونا مع مدّ الكابل بشكل سليم لا ملصوقاً بشريط على العمود، ويُوجّه على العرض المباشر، ويُختبر بعد الغروب. ومعه ضمان ودعم محلي من مكتبنا في الدوحة، وننقل الوحدة عند استبدال المركبة.
أسئلة ترد علينا
هل أستطيع إضافة الكاميرا الثانية لاحقاً؟ نعم. كثير من الأساطيل تبدأ بمشهد الطريق ثم تضيف كاميرا المقصورة أو الخلف حين ترى أيّ النزاعات يتكرّر.
هل يسجّل باستمرار؟ نعم، على التخزين المحلي، مع رفع تلقائي للأحداث وإتاحة التسجيل عند الطلب.
كيف يُغذّى بالطاقة؟ موصول مباشرةً بكهرباء المركبة مع حماية مناسبة بالمنصهر، فلا شيء يُنزع ولا كابل متدلٍّ من مقبس.
للاستفسار اتصلوا على 6624 0400، أو اطّلعوا على كاميرات السيارات.